Free Web Hosting Provider - Web Hosting - E-commerce - High Speed Internet - Free Web Page
Search the Web

KAROT ALMA İŞLEMİ

Karot alma işlemi çok pahalı olmasının yanı sıra, karot alınırken taşıyıcı elemanlarda oluşan boşlukların elemanın taşıma kapasitesini azaltması nedeniyle özenle gerçekleştirilmesi gereken bir mühendislik işlemidir. Karot alma işleminde esas olarak karşılanması gereken üç önemli istek yer almaktadır:

  • Karotlar amaca en uygun yerlerden alınmalı
  • Deneysel hataları elverdiği ölçüde en az düzeye indirebilecek örnek (karot) sayısı alınmalı
  • Verilen proje koşulları çerçevesinde olabildiğince ekonomik olmalı. Başka deyişle toplam maliyet en az olmalıdır.
  • Böylece yukarıda sıralanan bu istekler bir optimizasyon işlemini gerekli kılar.
  • KAROT ALINACAK YERİN SEÇİLMESİ

    Yukarıda da değinildiği üzere, yapının neresinden karot alınacağı, karot alınma amacı, taşıyıcı elemanlardaki olası gerilme dağılımları ile beton yerleştirmesinde eleman boyutundan kaynaklanan dayanım farklılığını hatırda tutarak belirlenmelidir.

    Uygulamadan gayet iyi bilindiği gibi bir kolonda en yüksek dayanım altta,en düşük dayanım ise üstte elde edilmektedir.

    üst kısım buharlaşma nedeniyle su kaybına uğramakta ise hızlı kuruma sonucu döşeme yüzeyinde “kılcal çatlaklar” oluşur. Bu döşemenin üst kısmından alınan karotun basınç dayanımı elemanın ortalama dayanım değerinden daha küçük elde edilecektir. Dayanımda benzer değişimler aşırı donuk bulunan, yeterli sıkıştırılamayan döşeme-kirişlerde de gözlenebilir.

    Eğer kirişin taşıma gücünü belirlemek amacı ile karot alınıyorsa kirişin üst zonundan karot alınacaktır. Ve bu zondan alınan karotun rölatif yerinde dayanımı yaklaşık %60 düzeyinde olacaktır. Karot alınımını üstlenen mühendisin aşağıdaki karşılaştırmayı bilmesi, gerek yer seçimi gerekse yerinde dayanım değerlerinin değerlendirilmesi bakımından önemlidir.


    Yerinde Dayanım ile Standart Küp Dayanım Arasındaki Karşılaştırma

    Taşıyıcı eleman
    28 günlük standart küp dayanımı 
    cinsinden  -%-  ortalama değer

    Olası aralık

    Kolon 65 55-75
    Kiriş 75 60-100
    Döşeme 50 40-60
    Duvar 65 45–95

    KAROT BOYUTLARININ SEÇİLMESİ

    Karot için narinlik oranı yüksekliğin çapa oranıdır. Bu oran 1-2 arasında değişir. Bu oran 1 veya 1’e yakın olmalıdır. Karot çapı ile iri agreganın en büyük boyutu arasındaki oran 3 olmalıdır.

    Pratikte kullanılan en büyük karot çapı 200 mm, en küçük karot çapı ise 50 mm dir.

    UYARI:

    Aşağıdaki şekilde taralı kısımlar, bir karot numunesindeki atılacak kısımlardır. Fakat şayet karot numunesini incelemekteki amacımız numune alınan elemanın taşıma gücünü hesaplamak ise o zaman bu taralı kısımları atmadan karot üzerinde deneylerimizi yapmalıyız

    Döşeme Kalınlığı ve Seçilen Karot Çapına Bağlı Olarak Alınacak Karot uzunlukları

                            Birimler mm

    Döşeme Kalınlığı

    Karot Çapı

    Alınan Karot Uzunluğu

    Atılacak Kısmın Uzunluğu

    Deneyde Kullanılacak (h)
    150 100 150 50 100
    200

    150

    100

    200

    150-200

    50

    50

    150

    100-150

    250

    150

    100

    200-250

    150-250

    50

    60

    150-200

    100-200

    300

    50

    100

    210-300

    160-300

    60

    60

    150-240

    100-200


    KAROT SAYISININ HESAPLANMASI

    Karot sayısı çeşitli şekillerde hesaplanabilir.

    Xalt: Ortalamanın seçilen güven derecesine karşı gelen alt sınır değer.

    Xort: Ortalama basınç değeri.

    t:seçilen güven derecesi ve serbestlik derecesine ait student sayısı

    s: standart sapma değeri

    V: değişkenlik katsayısı

    n: karot sayısı


    Yerinde dayanım deneyinde kullanılacak karot sayısı;

    Image006.gif (853 bytes)

    nk: karot sayısı

    ns: standart silindir numune sayısı( labaratuvarda dökülmüş, standart sıkıştırma ve kür ile hazırlanmış)

    Vk: Karot deneylerinin –deney içi- değişkenlik katsayısı,%

    Vs: Standart silindir numune deneylerinin –deney içi- değişkenlik sayısı

    Image008.gif (40483 bytes)

                                                                                                       

    Anasayfa

    Sonraki Sayfa >>>>